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CIUDAD DE LONGCHAMPS

FOTOS DE LOS LUGARES MAS REPRESENTATIVOS DE LA CIUDAD:

BUENOS AIRES - ARGENTINA

CIUDAD DE LONGCHAMPS DESDE UNA FOTO SATELITAL (ESTACIÓN DE TREN Y ZONA LINDANTE)

 

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INFO DE LINEAS DE COLECTIVO LOCALES RECORRIDOS:

Línea 515


Estación Longchamps - Estación Burzaco

Estación Longchamps - Barrio Rayo de Sol (Ramal A): De Burwardt - Av. Longchamps - C. Dihel - Granderos - San Lorenzo.

Regreso por similar recorrido.


Estación Longchamps - Estación Burzaco (Ramal B): De Estación Longchamps - Av. San Martín - B. Sur Mer - O. Lagos - H. Ascasubi - Cte. Prado - Combate de Mte. Santiago - Fonrouge - Vallejos - Av. Monteverde - Italia - C. Amenedo - Alsina - Roca.

Regreso por similar recorrido.

 


Estación Longchamps - Barrio Francia (Ramal C): De Av. Aviación - (Estación Longchamps) - Bolívar - Av. Pavón - B. Sur Mer - Alvear - Francia.

Regreso por similar recorrido.


Estación Longchamps - Barrio Palumbo (Ramal D): De Av. Aviación - Av. Pavón - Palumbo - L. M. Drago - Arce - Finochietto - Gran Vía del Sur - Estación Longchamps.

Regreso por similar recorrido.

Línea 501

Longchamps - Adrogue

Ramal Barrio Los Patos: De Estación Longchamps - San Martín - Lima - Bs. As. - Los Cipreses - Quintana - Pringles - Castillo - Santa Fe y Espora.

Regreso por similar recorrido.


Ramal Barrio Villa París: De Estación Longchamps - San Martín - Santa Fe - S. Ortiz - Méndez - Estación Glew.

Regreso por similar recorrido.


Ramal Barrio Los Alamos: De Carrefour Adrogué por Av. H. Yrigoyen - Estación Longchamps - Bolívar - Arias - C. Dihel - Ruta 210 - Payró - Gorrillo - Aguirre - Ruta 210 - Estación Glew - Longchamps.

Regreso por similar recorrido.


Ramal Barrio Los Pinos: De Estación Longchamps - Bolívar - O. Lagos - Av. Burgwardt - Dihel - San Ignacio - Tieghi - Canalejas - Av. Berlín - Circunvalación - Saavedra - Essoin - Cavallos y Gavino Ezeiza.

Regreso por similar recorrido.


Ramal Barrio Municipal: De Estación Longchamps - San Martín - Dihel - Burgwardt - Bs. As. - Los Studs.

Regreso por similar recorrido.


Ramal Barrio Ipona: De Estación Glew - Sarmiento - Mansilla - A. del Valle - Moreno y Olivera.

Regreso por similar recorrido.


Ramal Barrio Parque Roma: De Estación Glew - Sarmiento - Ruta 210 - Clark - Edison y el Ceibo.

Regreso por similar recorrido.


Ramal Barrio U.O.C.R.A.: De Estación Glew - Sarmiento - Ruta 210 - Belou - Franklin y Cabrera.
Regreso por similar recorrido.

HORARIOS DE TRENES DE LONGCHAMPS A CONSTITUCION (LUNES A VIERNES):

03:36 - 04:06 - 04:18 - 04:30 - 04:42 - 04:54 - 05:06 - 05:18 - 05:30 - 05:42 - 05:54 - 06:06 -  06:18 - 06:30 - 06:42 - 06:54 - 07:06 - 07:18 - 07:30 - 07:42 - 07:54 - 08:06 - 08:18 - 08:30 -  08:42 - 08:54 - 09:06 - 09:18 - 09:30 - 09:42 - 09:54 - 10:06 - 10:18 - 10:30 - 10:42 - 10:54 -  11:06 - 11:18 - 11:30 - 11:42 - 11:54 - 12:06 - 12:18 - 12:30 - 12:42 - 12:54 - 13:06 - 13:18 - 13:30 - 13:42 - 13:54 - 14:06 - 14:18 - 14:30 - 14:42 - 14:54 - 15:06 - 15:18 - 15:30 - 15:42 - 15:54 - 16:06 - 16:18 - 16:30 - 16:42 - 16:54 - 17:06 - 17:18 - 17:30 - 17:42 - 17:54 - 18:06 - 18:18 - 18:30 - 18:42 - 18:54 - 19:06 - 19:18 - 19:30 - 19:42 - 19:54 - 20:06 - 20:18 - 20:30 - 20:42 - 20:54 - 21:06 - 21:24 - 21:44 - 22:06 - 22:24 - 23:04 - 23:23 - 23:44 - 00:04 - 00:24 - 01:16

SABADOS:

 03:36 - 04:06 - 04:30 - 04:54 - 05:13 - 05:28 - 05:43 - 05:58 - 06:13 - 06:28 - 06:43 - 06:58 - 07:13 - 07:28 - 07:43 - 07:58 - 08:13 - 08:28 - 08:43 - 08:58 - 09:13 - 09:28 - 09:43 - 09:58 - 10:13 - 10:28 - 10:43 - 10:58 - 11:13 - 11:28 - 11:43 - 11:58 - 12:13 - 12:28 - 12:43 - 12:58 - 13:13 - 13:28 - 13:43 - 13:58 - 14:13 - 14:28 - 14:43 - 14:58 - 15:13 - 15:28 - 15:43 - 15:58 - 16:13 - 16:28 - 16:43 - 16:58 - 17:13 - 17:28 - 17:43 - 17:58 - 18:13 - 18:28 - 18:43 - 18:58 - 19:13 - 19:28 - 19:43 - 19:58 - 20:13 - 20:28 - 20:43 - 21:04 - 21:25 - 21:43 - 22:05 - 22:34 - 23:03 - 23:48 - 00:24 - 01:16

DOMINGOS:

04:13 - 05:08 - 05:53 - 06:33 - 07:13 - 06:43 - 06:58 - 07:13 - 07:53 - 09:00 - 09:28 - 09:58 - 10:23 - 10:43 - 11:03 - 11:23 - 11:43 - 12:03 - 12:23 - 12:43 - 13:03 - 13:23 - 13:43 - 14:03 - 14:23 - 14:43 - 15:03 - 15:23 - 15:43 - 16:03 - 16:23 - 16:43 - 17:03 - 17:23 - 17:43 - 18:03 - 18:23 - 18:43 - 19:03 - 19:23 - 19:43 - 20:08 - 20:38 - 21:03 - 21:54 - 22:33 - 23:13 

 

HISTORIA DE LONGCHAMPS:

La historia de esta localidad del partido de Almirante Brown está íntimamente ligada con el desarrollo de la aviación. Nacida en una pista de carreras de caballos, en sus tierras crecieron fecundas las raíces de la tradición y la esperanza.

Longchamps está incorporado a la historia de nuestra Aviación. El primer vuelo oficializado en la Argentina se efectuó en este pueblo.
Entre el grupo de aviadores que respondiendo a la invitación llegaron a Buenos Aires, se encontraba un francés llamado Enrique Bregi, que con el aeroplano Voisin de 60 C.V. arribó a nuestro puerto a fines del año 1909.
Y un día, Bregi se trasladó a un campo de aviación improvisado, que luego sería Longchamps, con su aeroplano y en presencia de una Comisión Oficial del Aero Club, integrada por Jorge Newbery que sería más tarde la gloria de las Alas Argentinas, de Alberto Macías, Gervasio Videla Dorna, Jorge M. Lubary y una cantidad de público, Bregi inicia los preparativos para su aventura. Sopla en aquellos instantes una leve brisa del pampero en aquellos campos abiertos. La expectativa del público crece a medida que se acerca la hora de la prueba. Cumplidos los requisitos preliminares, Bregi efectúa 4 vueltas de pista en 2 vuelos; uno por la mañana y otro por la tarde, con una permanencia total de 16 minutos y 45 segundos, a una altura de 60 metros y una velocidad de 50 kilometros por hora. La hazaña se había cumplido.
Al caer las primeras sombras de la tarde, el público se retira lentamente, llevando en sus retinas al maravilloso espectáculo presenciado, y el honor de ese trascendental hecho, le correspondía a Longchamps, que quedaba así ligado su nombre, a las páginas de oro de nuestras gloriosas Alas Argentinas.

Aquella lección acicateó aún más a los jóvenes, que por aquel entonces se hallaban entregados en sus desvelos de emular a los intrépidos visitantes. Y como si aquella gloria fuera poca para Longchamps, el 17 de abril del mismo año a Carlos Gofre le correspondió el honor de ser el primer argentino que voló solo, acto que cumplió en el mismo campo con un aparato Bleriot.

Longchamps debe su nombre a un hipódromo homónimo de Francia, en el que la Sociedad Hípica de Lomas de Zamora se inspiró cuando habilitaron la pista de carreras de caballos. Al iniciarse la afluencia de gente por este motivo, vieron la necesidad de poner una parada a la vía ferroviaria, donando los terrenos y creando la estación Longchamps, esta fecha es tomada como la de fundación del pueblo: 10 de agosto de 1910. Una pelea entre apostadores termina con el incendio total de las instalaciones, quedando el campo abierto, que tiempo después fue utilizado por el aviador Henry Bregui para despegar desde allí y realizar el primer vuelo mecanizado de Sudamérica, hecho que motivó que a Longchamps se lo conozca como la "Cuna de la Aviación Sudamericana".

En el año 1915 se creó una escuela, próxima al lugar donde se voló oficialmente por primera vez en el país.
Junto con las glorias de los primeros intrépidos, la historia de nuestra aeronáutica, se ensombreció con las primeras víctimas que pagaban tributo a su temeridad. Longchamps registró una de las primeras: Francisco Beltrame en el año 1916, mecánico y especializado en el pilotaje de máquinas, sufrió un accidente. Su aparato se incendió en pleno vuelo, pereciendo horriblemente carbonizado.
Desaparecido este campo de aviación, no se terminaría allí el ensamblamiento de Longchamps, con la historia de la Aviación Argentina, puesto que en el año 1920, es creado un nuevo campo de aviación del lado oeste, explotado por la Sociedad Anglo Argentina de Aviación y sus directores fueron James Fraser Bremer y Eduardo M. Hearne.
Al pueblo de Longchamps le cupo la doble gloria de ver surcado el cielo por el Primer Vuelo Oficializado en la Argentina y de haber sido testigo del primer aviador argentino que se atrevió a surcar, solo, los cielos de la patria.


El 16 de octubre de 1931, por iniciativa del párroco de Burzaco, padre Ramón Bauxauli, se forma la comisión de damas pro templo que debía recaudar fondos para erigir una capilla en el pueblo de Longchamps. El terreno para emplazar la obra había sido donado por el sacerdote salesiano padre Adolfo Tornquist, ubicado entre las calles Gobernador Arias, Bolívar, Belgrano y Alsina. La primera comisión estaba presidida por la señora María Arias de Lascano, y la secundaban las señoras Elena de Burgwardt, Otilia de Ques, Margarita de Rodríguez Anido, Magdalena de Tieghi, Lily de Schroeder, María de Gassiebayle, Carlota M. de Maderna, Julia M.A. de Faga, Laura C. de Girotti, Victoriana V. de Regazzoni, Crispina O. de Avila, Leocadia F. de Snobohm, María A. de Berham, Dorotea de Lascano, María B. de Ramírez, Yeny K. de Pffeifer e Ida P. de Blanco.
Al año siguiente, el 18 de diciembre de 1932, se llevó a cabo la ceremonia de colocación de la piedra fundamental bendecida por monseñor doctor Juan Chimento y siendo los padrinos el doctor Abelardo Ibáñez, la señora Florencia Tornquist de Castex, la señora María Laplacette de Gassiebayle y el señor Martín Tornquist. Durante la ceremonia se llevó a cabo una misa de campaña y se nombró al futuro templo bajo la advocación de la Virgen de Luján.
La terminación del templo se lleva a cabo recién en el año 1941, nueve años después de la colocación de la piedra fundamental. El primer casamiento registrado es el del año 1940, entre Paulino Carlos Támola y Rosaura Amanda Rivera. El primer bautismo, el 29 de julio de 1941, es el de la niña María Elena Gusetti. En el año 1942 se imparten por primera vez las confirmaciones.

Letra de Longchamps Boogie - Pappo


Los hombres crearon dioses
y también la gran ciudad
pero siempre tienen algo, algo para rechazar

Por ejemplo mis ideas a quien le puede importar
la verdadera importancia a ninguno se la dan

Abandone totalmente lo que usted pueda pensar
si es que tiene algún signo o decir algo especial
no pretenda tanta suerte, nadie lo va a escuchar
no nota la diferencia, lo que ocurre es de verdad

Cuando algo indiferente pasa en los ojos de Dios
nuestro pasado presente necesita algo de amor
al salir del mecanismo, eso lo puede afectar
mantenerse en el anonimato, eso es lo fundamental

La lluvia sigue cayendo sobre un asfalto gris
aquí en Longchamps. 

 

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